|
Программа
Отправление в 7.00 от т.ц. Галерея.
До Приморска доезжаем на нашем автобусе. Выгружаемся и едем знакомится с местом.
Самое красивое здание Приморска, безусловно, кирха Марии Магдалины. Собственно, наличие этого удивительного детища Йозефа Стенбока говорит о давней и не простой судьбе города Приморска. Впрочем, это имя город носит лишь с 1948 года. До этого он звался по-фински Койвисто. На русский переводится как Березовое. Кстати и это название тоже историческое и даже древнее, ибо первое упоминание о прибрежном поселении Финляндское Кряжество, в составе Российский Империи, еще позднее Республика Финляндия, потом СССР... Судьба приграничных территорий всегда драматична и не однозначна... Едем изучать.
Ну вот, немножко загрузились историей, не пора ли встряхнуться и покататься по окрестностям? Мы отправляемся в глухие леса. Наш путь лежит на полуостров Киперорт. Не далеко от города есть весьма не приметное, но всё же вполне исторические место. Огромный плоский камень, мало ли таких валунов по берегу Финского залива осталось со времен ледника. Однако, этот каменюка не простой. Здесь по велению Густава III, короля шведского в 1790 году был совершен молебен во славу шведского флота и короля. Молебен не помог. Шведский флот у Выборга был разбит русскими войсками и едва унес ноги (или что там у флота), потеряв 67 кораблей, в том числе 7 линейных и три фрегата.
Возвращаемся на курс. Однако, есть еще одно место, которое любопытно посетить. Стакан - так называется круглая пристань, которая сыграла важную роль в испытаниях мошности ходовой установки ледокола Ленин. Вот так. Удивительное переплетение времен судеб и событий...
Еще немного и залезаем совсем в леса. Среди лесов едва заметен еще один интересный объект - бывшая батарея Хяркяля. Это строение, впрочем сейчас это вовсе не строение, а заросшие мхами и деревьями руины, относится к истории Первой Мировой войны. Грозная батарея о шести орудий образца 1877 года защищала минные заграждения при входе в пролив Бьорке-Зунд. Как и многие другие батареи возведенные в это время на берегах Финского залива, её ждала незавидная судьба. В сражениях она так и не поучаствовала, но была взорвана в 1918 году, в годы революционного лихолетия.
Далее дорога становится сильно мокрой, может быть даже непролазной. В этом случае далее вглубь, до конца полуострова не поедем. Если же дорога позволит нам проехать сквозь лужи и болота, берегом, берегом выезжаем к самому краю полуострова. Дальше только море. А на берегу, кроме мест стоянок рубаков и туристов есть еще один примечательный исторический знак. Камень с указанием, что здесь 4 июля 1944 года находился штаб адмирала Трибуца. Отсюда шло руководство десантной операцией по освобождению островов Выборгского залива от финской армии. Нельзя сказать, что сама операция оказалась победоносной, но события происходящие здесь в июне - июле весьма приблизили капитуляцию Финляндии в сентябре 1944 года.
Дальше ехать некуда, стало быть пора поворачивать назад, поближе к теплому и сухому автобусу. Выезжали мы из Приморска, а финишировать будем в Глебычево. Старое финское название этого посёлка Рёмпётти. Впрочем, в финские времена поселок являлся лишь частью деревни Макслахти, ныне Прибылово. Впрочем, и сейчас не просто разобраться беглым взглядом где заканчивается Прибылово - начинается Глебычево и наоборот... Но, места героические и стоят того, чтобы не только посетить их, но и немножко углубиться в историю этих мест. Еще когда эти земли принадлежали Финляндии здесь находился аэродром. После войны на аэродром продолжил свою службу, но уже в составе советских войск. Сначала здесь базировался 103-ц гвардейский истребиленый авиаполк, а в 1961 году он был переформирован в 332-й гвардейский вертолетный полк. Личный состав полка воевал в Афганистане, в Чечне, участвовал в ликвидации последствий ЧАЭС... Знатный и героический путь прошел полк, но в 2009 году его расформировали. Теперь о нем напоминает лишь заброшеный КПП, да памятник - вертолет МИГ-4 у бывших ворот.
А наше маленькое путешествие во времени по карельским лесам завершается чаем с плюшками и погрузкой в автобус. Позади еще немного километров и несколько страниц истории родного края.
Пройденный путь, ~ 40 - 60 км.
Расчетное время прибытия в С-Петербург 22.00
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
