|
|
Органицация велосипедных походов - дело не простое. Каждый из наших походов включает в себя большое количество нюансов, стыковок, и кропотливую подготовку. Надеемся, что Вы сможете оценить работу организаторов. Чтобы Вам было легче подготовиться к походу, и чтобы Вы знали, что Вас ожидает на маршруте, мы расскажем о том, как организованы наши программы.
Мы предлагаем несколько различных программ, рассчитанных на разные сроки и продолжительность путешествия, разную подготовку участников. Однако есть общие черты в организации:
• Группы не более 20 человек. Это оптимальное количество человек для велосипедной поездки. Большее число создает неудобство при перемещении на маршруте.
• Группу сопровождают инструкторы. Как правило, на маршруте работают 2 инструктора. Один из них следует в начале группы, другой замыкает ее. Все инструкторы имеют опыт работы с велосипедными группами, знакомы с маршрутом, имеют навыки оказания первой медицинской помощи и навыки ремонта велосипедов. Между собой инструкторы поддерживают связь по рации.
• Все программы включают экскурсионную программу. Наши походы не только спортивные, но и познавательно-экскурсионные мероприятия. Один из инструкторов - экскурсовод, который познакомит туристов с культурой, историей, традициями тех мест, где пройдет маршрут. В некоторых походах в стоимость включено посещение экскурсионных объектов.
• В походе надо есть много и часто. Подробно о питании в путешествии можно прочитать в разделе питание в походе.
• На маршруте группу сопровождает автобус поддержки. Именно АВТОБУС, который не только перевозит вещи участников тура, но и ГАРАНТИРУЕТ КАЖДОМУ место в транспорте поддержки в случае усталости, плохого самочувствия. Однако, не следует думать, что автобус постоянно перемещается с группой. Велосипедисты встречаются с автобусом в контрольных точках, о которых сообщают инструкторы. В случае экстренной необходимости (травма, поломка и т.д.) автобус вызывается по телефону в любое место. есть еще один важный момент, с которым мы постоянно сталкиваемся в нашей работе. Часто мы слышим: "Я плохо катаюсь на велосипеде, мне трудно проехать то расстояние, которое указано в программе, но я ведь могу ехать все время в автобусе?" Да, конечно, можете. Но, в этом случае стоит задуматься, надо ли лично Вам ехать в этот маршрут. Все самое интересное ВСЕГДА мы проезжаем на велосипедах, наш экскурсовод ВСЕГДА следует с велосипедной группой, а у водителя в автобусе свой график, свои хлопоты об обеспечении группы продуктами, размещением, вкусным ужином. Следуя в автобусе Вы не увидите ничего интересного. По этому, как бы не была интересна программа, если она для вас сложна, лучше выберите попроще, и со временем Вы непременно накатаете ту форму, которая позволит Вам проезжать любой маршрут.
• Проживание В наших маршрутах есть разные варианты проживания, в зависимости от программы и дат мероприятия. В теплые летнии месяцы мы живем в палатках. Весной и осенью, когда дневные температуры уже вполне комфортны для велосипедных путешествий, а по ночам может быть еще весьма прохладно, мы живем "под крышей" - в коттеджах и гостиницах. О том, какие условия проживания в каждой конкретной программе, всегда будет указано на странице программы и в календаре - расписании поездок.
• Проживание "под крышей" Наше велосипедное лето начинается уже в конце апреля и продолжается до октября. Конечно, в мае или сентябре жить в палатках рановато. Поэтому в наших осенних и весенних программах мы проживаем "под крышей". Как это выглядит? По разному. Иногда мы останавливаемся в домиках в кемпингах, иногда в гостиницах. Зависит это от маршрута, в первую очередь выбирая жильё мы руководствуемся удобством расположения и наличием кухни. Условия проживания могут быть самые простые: домик на четыре человека с удобствами в отдельном здании, как это часто бывает в кемпингах, гостиница с удобствами "на этаже"... Главное, что всегда будет чистая и сухая постель, теплый душ и вкусная еда.
• Проживание в палатках на кемпинговых площадках. Современный европейский кемпинг имеет все необходимое для туристического быта. В кемпинге есть туалет, душ (с холодной и горячей водой), место для приготовления пищи с электроплитками, микроволновками и т.д., место для приема пищи, место для установки палаток, сауну, пляж, детские площадки, и т.д. В таких условиях размещение в палатках (по два человека) достаточно комфортно. Палатку, спальник, пенку участники получают клубные на маршрут. Но, если есть желание взять своё "любимое" снаряжение, мы всегда это приветствуем.
• Мы отдыхаем, а не ставим. рекорды перемещений. Дневной километраж рассчитан таким образом, чтобы большинство туристов чувствовало себя на маршруте комфортно, чтобы поход не превращался в погоню за километражем, чтобы оставалось время осмотреться и почувствовать не только боль в мышцах, но и красоту, и колорит местности. Дневные расстояния, которые преодолеваются туристами, указаны в каждой программе. Они сильно варьируются и зависят от многих факторов: экскурсионной программы, дорожного покрытия (чаше всего это хорошие асфальтовые дороги, но некоторые участки проезжаются по лесным грунтовкам), рельефа местности. Как правило, это 50 - 60 км., но некоторые участки могут достигать 100 км. Эта цифра не должна пугать туриста. Во-первых, это скорее исключение, чем правило. А во вторых, турист всегда может определить для себя, сколько он может проехать, и «лишние» километры преодолеть на автобусе. Но, всегда помните, что в автобусе это не интересно. Немаловажно, что после нагруженного дня, всегда следует спокойный в спортивном отношении день или дневка.
• Сложность маршрута Маршруты бывают разные: длинные и короткие, сложные и легкие. Сложность зависит от многого: рельефа, дорожного покрытия, продолжительности и протяженности. Чтобы не ошибиться, на страницах каждого маршрута указаны вот такие велосипедики: 
От одного до пяти. Они условно обозначают сложность маршрута.
Очень важный вопрос волнующий почти всех туристов - режим перемещения на велосипеде, кто-то боится отстать, кто-то не уверен, что сможет выдержать весь маршрут. Наши походы - это не гонка и не чемпионат мира. Инструкторы, при выборе скоростного режима руководствуются возможностью группы, рельефом местности, качеством дорожного покрытия. В среднем скорость передвижения ~ 15-17 км/ч. Но, если кто-то отстает от группы, это еще не значит, что ему придется провести весь маршрут в автобусе. Пока турист хочет ехать на велосипеде, он будет на нем ехать, даже, если его скорость сильно отличается от основной группы. Он может рассчитывать, что его не бросят и что за спиной всегда будет инструктор. Однако, при выборе программы надо соизмерять свои силы, чтобы на сложном маршруте не стать обузой для группы.
Обратная ситуация может создаться с сильными спортсменами: может быть и скорость мала и километраж недостаточным. Этот вопрос мы тоже решаем полюбовно. Турист получит на руки карту с рекомендуемым дополнительным маршрутом или трек в его gps-навигатор. Если есть такая возможность, то его будет сопровождать один из инструкторов. Но, естественно, в решении этого вопроса мы исходим из интересов группы.